Tabor:Lw-00289: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
utworzenie podstrony egzemplarza L45Hc |
m PawBot przeniósł stronę XTabor:Lw-00289 na Tabor:Lw-00289, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Robot przygotowuje aktualizacje oprogramowania |
||
| (Nie pokazano 11 wersji utworzonych przez 4 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{ | {{Lw metryka pojazdu | ||
|Typ=L45H | |||
|Numer=25009 | |||
|Producent=FAUR | |||
|Rok produkcji=1985 | |||
|Grafika=AE014am2.jpg | |||
|Opis grafiki=04.08.2003 Lxd2-239 w lokomotywowni w Krośniewicach. [Skan z negatywu] | |||
|Stan=Odstawiona | |||
|Ostatnie oznaczenie=Lxd2-239 | |||
|Ostatni rozstaw=750 mm | |||
|Ostatnie stacjonowanie=Krośniewice | |||
|Ostatni typ silnika=Maybach MB 836 Bb | |||
|Kolej=Krośniewicka Kolej Dojazdowa | |||
|Opis=Lokomotywa z ostatniej serii dostaw do Polski, różniąca się wizualnie od wcześniejszych ryflowaną blachą na budce maszynisty i osłonach między wózkami oraz przetłoczeniami na drzwiach przedziałów maszynowych. Przednią i tylną część przedziałów maszynowych na początku lat 2000-cznych zamontowano od lokomotywy z serii pierwszych dostaw. | |||
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1985|nadal}} | |||
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-239|1985|nadal}} | |||
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Opalenica Wąskotorowa|1985|1996}}{{Lw stacjonowanie|Krośniewice|1996|nadal}} | |||
}} | |||
Aktualna wersja z 3 kwi 2019, 01:43
<<< L45H
L45H 25009
Stan: odstawiona
Rok produkcji
1985
Producent
FAUR
Stan
Odstawiona
Aktualne oznaczenie
Lxd2-239
Aktualny rozstaw
750 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Krośniewice
Aktualny typ silnika
Kolej
Krośniewicka Kolej Dojazdowa
Stacjonowanie
| Opalenica Wąskotorowa | 1985 | - | 1996 |
| Krośniewice | 1996 | - | nadal |
Rozstaw
| 750 mm | 1985 | - | nadal |
Oznaczenie
| Lxd2-239 | 1985 | - | nadal |
Szczegółowy opis i uwagi
Lokomotywa z ostatniej serii dostaw do Polski, różniąca się wizualnie od wcześniejszych ryflowaną blachą na budce maszynisty i osłonach między wózkami oraz przetłoczeniami na drzwiach przedziałów maszynowych. Przednią i tylną część przedziałów maszynowych na początku lat 2000-cznych zamontowano od lokomotywy z serii pierwszych dostaw.
Źródła