Tabor:Lw-00213: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Anulowanie wersji 73923 autorstwa Lolcatszarak (dyskusja) Znacznik: Anulowanie edycji |
Nie podano opisu zmian |
||
| (Nie pokazano 17 wersji utworzonych przez 4 użytkowników) | |||
| Linia 4: | Linia 4: | ||
|Typ=L45H | |Typ=L45H | ||
|Numer=23613 | |Numer=23613 | ||
|Rok produkcji= | |Rok produkcji=1977 | ||
|Ostatnie oznaczenie=Lxd2-465 | |Ostatnie oznaczenie=Lxd2-465 | ||
|Ostatni rozstaw=1000 mm | |Ostatni rozstaw=1000 mm | ||
|Ostatni typ silnika=Wola H12A | |Ostatni typ silnika=Wola H12A | ||
|Ostatnie stacjonowanie=Piaseczno Miasto | |Ostatnie stacjonowanie=Piaseczno Miasto | ||
|Ostatni kraj=Polska | |||
|Użytkownik=Piaseczyńsko - Grójeckie Towarzystwo Kolei Wąskotorowej | |Użytkownik=Piaseczyńsko - Grójeckie Towarzystwo Kolei Wąskotorowej | ||
|Kolej=Grójecka Kolej | |Kolej=Piaseczyńsko-Grójecka Kolej Wąskotorowa | ||
|Opis=Lokomotywa typu L45H o numerze fabrycznym 23613 została wyprodukowana dla PKP w roku 1977. Nadano jej oznaczenie Lxd2-465. Została przydzielona do pracy na Grójeckiej Kolei Dojazdowej w listopadzie 1978 roku, gdzie stacjonuje nieprzerwanie aż do chwili obecnej. Po przejęciu GrKD od PKP przez TRGKW w roku 1998, lokomotywa została przywrócona do ruchu. Niestety w zimie 2006/2007 wystąpiła awaria silnika Lxd2-465 (przeciek wody do oleju). Jednakże po dwóch latach starań Towarzystwu udaje się zgromadzić fundusze na zakup nowego silnika i jesienią 2009 r. lokomotywa dostaje nowe "serce", zaś na początku roku 2010 znów rozpoczyna normalną pracę.<ref>Tabor-kolejka Piaseczno </ref> | |||
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Piaseczno Miasto|1978|nadal}} | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Piaseczno Miasto|1978|nadal}} | ||
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-465|1978|nadal}} | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-465|1978|nadal}} | ||
| Linia 20: | Linia 22: | ||
|Foto2=465-nowe-miasto.jpg | |Foto2=465-nowe-miasto.jpg | ||
|Opis2=23.05.1998 - Lxd2-465 na stacji Nowe Miasto nad Pilicą | |Opis2=23.05.1998 - Lxd2-465 na stacji Nowe Miasto nad Pilicą | ||
|Foto3=Lxd2-465 w Piasecznie.jpeg | |||
|Opis3=Lxd2-465 na stacji Piaseczno Miasto wąskotorowe. 8.08.2021 Fot. Mikołaj Łuszczyński | |||
|Foto4=XD.jpeg | |||
|Opis4=Lxd2-465 w Runowie. Fot. Mikołaj Łuszczyński 8.08.2021 | |||
|Foto5=Turbodemon.jpg | |||
|Opis5=Lxd2-465 wystawiona przed halę świeżo po zmianie barw. 14.10.2022 | |||
}} | }} | ||
Aktualna wersja z 2 kwi 2023, 12:14
<<< L45H
L45H 23613
Stan: sprawna
Lxd2-465 na stacji w Grójcu
Rok produkcji
1977
Producent
FAUR
Stan
Sprawna
Aktualne oznaczenie
Lxd2-465
Aktualny rozstaw
1000 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Piaseczno Miasto
Kraj stacjonowania
Polska
Aktualny typ silnika
Kolej
Piaseczyńsko-Grójecka Kolej Wąskotorowa
Stacjonowanie
| Piaseczno Miasto | 1978 | - | nadal |
Rozstaw
| 1000 mm | 1978 | - | nadal |
Oznaczenie
| Lxd2-465 | 1978 | - | nadal |
Szczegółowy opis i uwagi
Lokomotywa typu L45H o numerze fabrycznym 23613 została wyprodukowana dla PKP w roku 1977. Nadano jej oznaczenie Lxd2-465. Została przydzielona do pracy na Grójeckiej Kolei Dojazdowej w listopadzie 1978 roku, gdzie stacjonuje nieprzerwanie aż do chwili obecnej. Po przejęciu GrKD od PKP przez TRGKW w roku 1998, lokomotywa została przywrócona do ruchu. Niestety w zimie 2006/2007 wystąpiła awaria silnika Lxd2-465 (przeciek wody do oleju). Jednakże po dwóch latach starań Towarzystwu udaje się zgromadzić fundusze na zakup nowego silnika i jesienią 2009 r. lokomotywa dostaje nowe "serce", zaś na początku roku 2010 znów rozpoczyna normalną pracę.[1]
Galeria
-
23.05.1998 - Lxd2-465 i Px48-3917 na stacji Mogielnica -
23.05.1998 - Lxd2-465 na stacji Nowe Miasto nad Pilicą -
Lxd2-465 na stacji Piaseczno Miasto wąskotorowe. 8.08.2021 Fot. Mikołaj Łuszczyński -
Lxd2-465 w Runowie. Fot. Mikołaj Łuszczyński 8.08.2021 -
Lxd2-465 wystawiona przed halę świeżo po zmianie barw. 14.10.2022
Źródła
- ↑ Tabor-kolejka Piaseczno