Tabor:Lw-16199: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
mNie podano opisu zmian |
mNie podano opisu zmian |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Lw metryka pojazdu | {{Lw metryka pojazdu | ||
|Stan= | |Stan=Nieznany | ||
|Producent=ZNTK Poznań | |||
|Typ=WLs40 | |Typ=WLs40 | ||
|Numer=526 | |Numer=526 | ||
| Linia 10: | Linia 11: | ||
|Ostatni kraj=Polska | |Ostatni kraj=Polska | ||
|Użytkownik=Zakłady Przemysłu Wapienniczego Strzelce Opolskie | |Użytkownik=Zakłady Przemysłu Wapienniczego Strzelce Opolskie | ||
|Opis=Źródło:<ref>[[Biblioteka:A-01963]]</ref>. Artykuł podaje przyjęcie lokomotywy na stan w 1955, co jest niewiarygodne z uwagi na zakres numeracji z 1956 roku - nie jest wykluczony błąd co do numeru? Nr inw. 728-734, nr silnika 56851. Skreślenie ze stanu 18. 5. 1974 | |Uwagi=Błędny numer albo rok | ||
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Przemysłu Wapienniczego Strzelce Opolskie|1955|1974}} | |Opis=Źródło:<ref>[[Biblioteka:A-01963]]</ref>. Artykuł podaje przyjęcie lokomotywy na stan w 1955, co jest niewiarygodne z uwagi na zakres numeracji z 1956 roku - nie jest wykluczony błąd co do numeru? Nr inw. 728-734, nr silnika 56851. Skreślenie ze stanu 18. 5. 1974. | ||
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Przemysłu Wapienniczego Strzelce Opolskie|1955|1974}}{{Lw stacjonowanie|?|?|?}} | |||
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}} | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie}} | ||
|Rozstaw={{Lw rozstaw}} | |Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1955|bd}} | ||
}} | }} | ||
Aktualna wersja z 8 maj 2026, 19:03
<<< WLs40
WLs40 526
Stan: nieznany
Rok produkcji
1955
Producent
ZNTK Poznań
Stan
Nieznany
Aktualne oznaczenie
WLs40-526
Aktualny rozstaw
600 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Zakłady Przemysłu Wapienniczego Strzelce Opolskie
Kraj stacjonowania
Polska
Aktualny typ silnika
Stacjonowanie
| Zakłady Przemysłu Wapienniczego Strzelce Opolskie | 1955 | - | 1974 |
| ? | ? | - | ? |
Rozstaw
| 600 mm | 1955 | - | bd |
Oznaczenie
| b/d | b/d | - | b/d |
Dodatkowe informacje
Błędny numer albo rok
Szczegółowy opis i uwagi
Źródło:[1]. Artykuł podaje przyjęcie lokomotywy na stan w 1955, co jest niewiarygodne z uwagi na zakres numeracji z 1956 roku - nie jest wykluczony błąd co do numeru? Nr inw. 728-734, nr silnika 56851. Skreślenie ze stanu 18. 5. 1974.
Źródła