Edytujesz Tabor:Lw-00443

{{Lw metryka pojazdu
|Typ=WLs180
|Numer=1
|Rok produkcji=1969
|Stan=Złom
|Rok złomowania=2006
|Ostatnie oznaczenie=WLs180-01
|Ostatni rozstaw=785 mm
|Ostatnie stacjonowanie=Złomowisko w Mielcu
|Ostatni typ silnika=Wola H6
|Opis=*Wiosną roku 2003 przedstawiciele Urzędu Miasta w Bytomiu rozpoczęli rozmowy z syndykiem firmy Duo-Stal sp. z o.o. w Bytomiu zmierzające do nabycie w/w lokomotywy. Niestety oczekiwania finansowe syndyka były zbyt wygórowane i władze Bytomia zrezygnowały z jej zakupu. W ramach przymiarek do zakupu wiosną 2003 pracownicy i wolontariusze Stowarzyszenia Górnośląskich Kolei Wąskotorowych uruchomili lokomotywę i przeprowadzili jazdy próbne na ostatnim zachowanym na ternie Huty Bobrek fragmencie toru wąskiego. Przygotowania do uruchomienia lokomotywy sprowadziły się na dobrą sprawę do sprawdzenia ogólnego stanu lokomotywy, uzupełnienia płynów eksploatacyjnych oraz zamontowania sprawnych akumulatorów - lokomotywa była w znakomitym stanie technicznym.

*W 2020 roku chłodnica z tej lokomotywy została zamontowana w lokomotywie WLs180-16. Chłodnica już ze złomowiska w Mielcu została zakupiona przez przedstawicieli Fundacji Polskich Kolei Wąskotorowych i przez kilkanaście lat pozostawała w magazynie części zapasowych. Gdy w 2020 roku FPKW kupiła nieco zdekompletowaną przez złodziei lokomotywę nr 16 część ta była jak znalazł - pasowała niemal idealnie w swoje miejsce. 

|Rozstaw={{Lw rozstaw|785 mm|1969|2006}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WLs180-01|1969|2006}}
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Azotowe w Chorzowie|1969|1995}}{{Lw stacjonowanie|Huta Bobrek|1995|2003}}{{Lw stacjonowanie|Złomowisko w Mielcu|2003|2006}}
}}