https://staging.enkol.pl/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=188.146.131.95 2026-10-29T19:32:33Z Wkład użytkownika MediaWiki 1.43.11 https://staging.enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-03034&diff=80188 2023-03-19T09:27:53Z

<p>188.146.131.95: </p> <hr /> <div>{{Lw metryka pojazdu<br /> |Stan=Złom<br /> |Producent=Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych<br /> |Typ=MBd1<br /> |Numer=321<br /> |Rok produkcji=1937<br /> |Rok odstawienia=1972<br /> |Rok złomowania=1972<br /> |Ostatnie oznaczenie=MBd1-321<br /> |Ostatni rozstaw=1000 mm<br /> |Ostatni typ silnika=S-53<br /> |Ostatnie stacjonowanie=Piaseczno Miasto<br /> |Ostatni kraj=Polska<br /> |Właściciel=WKD 1937-1949, PKP 1949-1972<br /> |Kolej=Grójecka Kolej Dojazdowa<br /> |Uwagi=Wagon miał na początku malowanie kremowo niebieskie, potem w czasie wojny kremowo-czerwone a po wojnie kremowo-niebieskie.<br /> |Opis=Wagon motorowy 204 oddano do eksploatacji około 1937. W 1942 otrzymał oznaczenie 24. Odejście Niemców przetrwał w szopie w Grójcu. Po wyzwoleniu został tam uruchomiony, obsługując nie zniszczony wojną odcinek Grójec - Jasieniec. W 1949 otrzymał oznaczenie Mz 321. W 1952 został wysłany do ZNTK Opole. Tam przebudowano całe nadwozie, wstawiono silnik S-42 i skrzynię biegów 4+R. Po naprawie wagon przydzielono do WMD Gryfice. W 1964 była przeprowadzona naprawa główna, w ramach której wstawiono silnik S-53 i skrzynię biegów S 5-45. Podczas naprawy dodano do wagonu drugą kabinę sterowniczą, którą zlikwidowano w 1964. Od 1964 otrzymał oznaczenie MBd1-321. W Gryficach był eksploatowany do 1972, kiedy go złomowano.<br /> |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Grójec|1937|1939}}{{Lw stacjonowanie|Piaseczno Miasto|1939|1949}}{{Lw stacjonowanie|WMD Piaseczno|1949|1952}}{{Lw stacjonowanie|ZNTK Opole|1952|1953}}{{Lw stacjonowanie|WMD Gryfice|1953|1972}}<br /> |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WKD 204|1937|1942}}{{Lw oznaczenie|24|1942|1947}}{{Lw oznaczenie|Mz 321|1949|1961}}{{Lw oznaczenie|MBc1-321|1961|1964}}{{Lw oznaczenie|MBd1-321|1964|1972}}<br /> |Rozstaw={{Lw rozstaw|1000 mm|1937|1972}}<br /> }}</div>

188.146.131.95 https://staging.enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-03034&diff=80187 2023-03-19T09:27:28Z

<p>188.146.131.95: </p> <hr /> <div>{{Lw metryka pojazdu<br /> |Stan=Złom<br /> |Producent=Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych<br /> |Typ= WKD 204<br /> |Numer=<br /> |Rok produkcji=1937<br /> |Rok odstawienia=1972<br /> |Rok złomowania=1972<br /> |Ostatnie oznaczenie=MBd1-321<br /> |Ostatni rozstaw=1000 mm<br /> |Ostatni typ silnika=S-53<br /> |Ostatnie stacjonowanie=Piaseczno Miasto<br /> |Ostatni kraj=Polska<br /> |Właściciel=WKD 1937-1949, PKP 1949-1972<br /> |Kolej=Grójecka Kolej Dojazdowa<br /> |Uwagi=Wagon miał na początku malowanie kremowo niebieskie, potem w czasie wojny kremowo-czerwone a po wojnie kremowo-niebieskie.<br /> |Opis=Wagon motorowy 204 oddano do eksploatacji około 1937. W 1942 otrzymał oznaczenie 24. Odejście Niemców przetrwał w szopie w Grójcu. Po wyzwoleniu został tam uruchomiony, obsługując nie zniszczony wojną odcinek Grójec - Jasieniec. W 1949 otrzymał oznaczenie Mz 321. W 1952 został wysłany do ZNTK Opole. Tam przebudowano całe nadwozie, wstawiono silnik S-42 i skrzynię biegów 4+R. Po naprawie wagon przydzielono do WMD Gryfice. W 1964 była przeprowadzona naprawa główna, w ramach której wstawiono silnik S-53 i skrzynię biegów S 5-45. Podczas naprawy dodano do wagonu drugą kabinę sterowniczą, którą zlikwidowano w 1964. Od 1964 otrzymał oznaczenie MBd1-321. W Gryficach był eksploatowany do 1972, kiedy go złomowano.<br /> |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Grójec|1937|1939}}{{Lw stacjonowanie|Piaseczno Miasto|1939|1949}}{{Lw stacjonowanie|WMD Piaseczno|1949|1952}}{{Lw stacjonowanie|ZNTK Opole|1952|1953}}{{Lw stacjonowanie|WMD Gryfice|1953|1972}}<br /> |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WKD 204|1937|1942}}{{Lw oznaczenie|24|1942|1947}}{{Lw oznaczenie|Mz 321|1949|1961}}{{Lw oznaczenie|MBc1-321|1961|1964}}{{Lw oznaczenie|MBd1-321|1964|1972}}<br /> |Rozstaw={{Lw rozstaw|1000 mm|1937|1972}}<br /> }}</div>

188.146.131.95 https://staging.enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-03034&diff=80186 2023-03-19T09:27:05Z

<p>188.146.131.95: </p> <hr /> <div>{{Lw metryka pojazdu<br /> |Stan=Złom<br /> |Producent=Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych<br /> |Typ= WKD 204<br /> |Numer= brak<br /> |Rok produkcji=1937<br /> |Rok odstawienia=1972<br /> |Rok złomowania=1972<br /> |Ostatnie oznaczenie=MBd1-321<br /> |Ostatni rozstaw=1000 mm<br /> |Ostatni typ silnika=S-53<br /> |Ostatnie stacjonowanie=Piaseczno Miasto<br /> |Ostatni kraj=Polska<br /> |Właściciel=WKD 1937-1949, PKP 1949-1972<br /> |Kolej=Grójecka Kolej Dojazdowa<br /> |Uwagi=Wagon miał na początku malowanie kremowo niebieskie, potem w czasie wojny kremowo-czerwone a po wojnie kremowo-niebieskie.<br /> |Opis=Wagon motorowy 204 oddano do eksploatacji około 1937. W 1942 otrzymał oznaczenie 24. Odejście Niemców przetrwał w szopie w Grójcu. Po wyzwoleniu został tam uruchomiony, obsługując nie zniszczony wojną odcinek Grójec - Jasieniec. W 1949 otrzymał oznaczenie Mz 321. W 1952 został wysłany do ZNTK Opole. Tam przebudowano całe nadwozie, wstawiono silnik S-42 i skrzynię biegów 4+R. Po naprawie wagon przydzielono do WMD Gryfice. W 1964 była przeprowadzona naprawa główna, w ramach której wstawiono silnik S-53 i skrzynię biegów S 5-45. Podczas naprawy dodano do wagonu drugą kabinę sterowniczą, którą zlikwidowano w 1964. Od 1964 otrzymał oznaczenie MBd1-321. W Gryficach był eksploatowany do 1972, kiedy go złomowano.<br /> |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Grójec|1937|1939}}{{Lw stacjonowanie|Piaseczno Miasto|1939|1949}}{{Lw stacjonowanie|WMD Piaseczno|1949|1952}}{{Lw stacjonowanie|ZNTK Opole|1952|1953}}{{Lw stacjonowanie|WMD Gryfice|1953|1972}}<br /> |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WKD 204|1937|1942}}{{Lw oznaczenie|24|1942|1947}}{{Lw oznaczenie|Mz 321|1949|1961}}{{Lw oznaczenie|MBc1-321|1961|1964}}{{Lw oznaczenie|MBd1-321|1964|1972}}<br /> |Rozstaw={{Lw rozstaw|1000 mm|1937|1972}}<br /> }}</div>

188.146.131.95 https://staging.enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-03034&diff=80185 2023-03-19T09:26:16Z

<p>188.146.131.95: </p> <hr /> <div>{{Lw metryka pojazdu<br /> |Stan=Złom<br /> |Producent=Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych<br /> |Typ=WKD 204<br /> |Numer=-<br /> |Rok produkcji=1937<br /> |Rok odstawienia=1972<br /> |Rok złomowania=1972<br /> |Ostatnie oznaczenie=MBd1-321<br /> |Ostatni rozstaw=1000 mm<br /> |Ostatni typ silnika=S-53<br /> |Ostatnie stacjonowanie=Piaseczno Miasto<br /> |Ostatni kraj=Polska<br /> |Właściciel=WKD 1937-1949, PKP 1949-1972<br /> |Kolej=Grójecka Kolej Dojazdowa<br /> |Uwagi=Wagon miał na początku malowanie kremowo niebieskie, potem w czasie wojny kremowo-czerwone a po wojnie kremowo-niebieskie.<br /> |Opis=Wagon motorowy 204 oddano do eksploatacji około 1937. W 1942 otrzymał oznaczenie 24. Odejście Niemców przetrwał w szopie w Grójcu. Po wyzwoleniu został tam uruchomiony, obsługując nie zniszczony wojną odcinek Grójec - Jasieniec. W 1949 otrzymał oznaczenie Mz 321. W 1952 został wysłany do ZNTK Opole. Tam przebudowano całe nadwozie, wstawiono silnik S-42 i skrzynię biegów 4+R. Po naprawie wagon przydzielono do WMD Gryfice. W 1964 była przeprowadzona naprawa główna, w ramach której wstawiono silnik S-53 i skrzynię biegów S 5-45. Podczas naprawy dodano do wagonu drugą kabinę sterowniczą, którą zlikwidowano w 1964. Od 1964 otrzymał oznaczenie MBd1-321. W Gryficach był eksploatowany do 1972, kiedy go złomowano.<br /> |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Grójec|1937|1939}}{{Lw stacjonowanie|Piaseczno Miasto|1939|1949}}{{Lw stacjonowanie|WMD Piaseczno|1949|1952}}{{Lw stacjonowanie|ZNTK Opole|1952|1953}}{{Lw stacjonowanie|WMD Gryfice|1953|1972}}<br /> |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WKD 204|1937|1942}}{{Lw oznaczenie|24|1942|1947}}{{Lw oznaczenie|Mz 321|1949|1961}}{{Lw oznaczenie|MBc1-321|1961|1964}}{{Lw oznaczenie|MBd1-321|1964|1972}}<br /> |Rozstaw={{Lw rozstaw|1000 mm|1937|1972}}<br /> }}</div>

188.146.131.95 https://staging.enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-03034&diff=80184 2023-03-19T09:25:49Z

<p>188.146.131.95: Utworzono nową stronę &quot;{{Lw metryka pojazdu |Stan=Złom |Producent=Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych |Typ=- |Numer=- |Rok produkcji=1937 |Rok odstawienia=1972 |Rok złomowania=1972 |Ost...&quot;</p> <hr /> <div>{{Lw metryka pojazdu<br /> |Stan=Złom<br /> |Producent=Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych<br /> |Typ=-<br /> |Numer=-<br /> |Rok produkcji=1937<br /> |Rok odstawienia=1972<br /> |Rok złomowania=1972<br /> |Ostatnie oznaczenie=MBd1-321<br /> |Ostatni rozstaw=1000 mm<br /> |Ostatni typ silnika=S-53<br /> |Ostatnie stacjonowanie=Piaseczno Miasto<br /> |Ostatni kraj=Polska<br /> |Właściciel=WKD 1937-1949, PKP 1949-1972<br /> |Kolej=Grójecka Kolej Dojazdowa<br /> |Uwagi=Wagon miał na początku malowanie kremowo niebieskie, potem w czasie wojny kremowo-czerwone a po wojnie kremowo-niebieskie.<br /> |Opis=Wagon motorowy 204 oddano do eksploatacji około 1937. W 1942 otrzymał oznaczenie 24. Odejście Niemców przetrwał w szopie w Grójcu. Po wyzwoleniu został tam uruchomiony, obsługując nie zniszczony wojną odcinek Grójec - Jasieniec. W 1949 otrzymał oznaczenie Mz 321. W 1952 został wysłany do ZNTK Opole. Tam przebudowano całe nadwozie, wstawiono silnik S-42 i skrzynię biegów 4+R. Po naprawie wagon przydzielono do WMD Gryfice. W 1964 była przeprowadzona naprawa główna, w ramach której wstawiono silnik S-53 i skrzynię biegów S 5-45. Podczas naprawy dodano do wagonu drugą kabinę sterowniczą, którą zlikwidowano w 1964. Od 1964 otrzymał oznaczenie MBd1-321. W Gryficach był eksploatowany do 1972, kiedy go złomowano.<br /> |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Grójec|1937|1939}}{{Lw stacjonowanie|Piaseczno Miasto|1939|1949}}{{Lw stacjonowanie|WMD Piaseczno|1949|1952}}{{Lw stacjonowanie|ZNTK Opole|1952|1953}}{{Lw stacjonowanie|WMD Gryfice|1953|1972}}<br /> |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WKD 204|1937|1942}}{{Lw oznaczenie|24|1942|1947}}{{Lw oznaczenie|Mz 321|1949|1961}}{{Lw oznaczenie|MBc1-321|1961|1964}}{{Lw oznaczenie|MBd1-321|1964|1972}}<br /> |Rozstaw={{Lw rozstaw|1000 mm|1937|1972}}<br /> }}</div>

188.146.131.95